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2012-5-15 03:01 wilson015
地鐵彩虹站秘密

大傢都應該試過搭地鐵架啦。搭過地鐵的朋友唔多唔少都知道
>彩虹站有三條路軌,不過大傢有冇諗過為何個個站都隻有二條
>路軌,唯獨是彩虹站有三條路軌而中間不行車?
>(有D站分開上下兩層唔當係)
>
>曾經有人說中間的路軌是供維修列車停站或行車,有人說是後備路軌……
>
1979年,大傢還記得當時地鐵通車,隻有觀塘線(即由觀塘站至
>彩虹站),其實在正式通車前就發生瞭一件怪事。當時地鐵建設
>好路軌後,就由一位工程師、二位車長及一名觀塘站站長試車。
>還有其他員工、工程師及公司職員在觀塘站守候著列車到達。>列車由彩虹站開出,第一個經過的站是九龍灣站,兩站的相距
>隻有二、三分鐘左右,不過……好奇怪,九龍灣站的職員遲遲還
>未見到列車到達,彩虹站職員報告確定列車經已開出進入隧道。
>用通訊機聯絡車上的人,傳來的隻有沙沙聲。
>
>十分鐘後,終於見到列車,九龍灣站的職員第一時間截停列車。
>正當上前查問車上的人時候,車上的人慢慢地步出列車,面上
>都顯得青白無血色,神情呆滯,口部不停地震動。於是當日暫停試車,送這四人到醫院去,兩日後在醫院離奇死亡。
>醫生都不能肯定死亡原因,不用講地鐵公司不能查明當日所謂
>何事。
>
>消息好快傳到各個職員,大傢都驚寒而律,無人肯再坐上列車上
>試車。當然不能草草瞭結此事,為瞭盡早通車,地鐵最高級的
>上司與兩名技術人員親自試車,結果換來同樣怪事,更同樣兩日後離奇死亡。地鐵公司有位很迷信的上司,就請瞭位高人到彩虹站
>查個究竟,那位高人看個手上的風水羅盤,驚慌地向迷信的上司說
>:「你們好事多為,好鑽唔鑽就正正鑽穿瞭鬼門關,我能力有限,
>唔盡早改道,隻會有更多的人遇害」。高人所說的正正就是現在
>那條中間的路軌及其隧道。放是地鐵公司立即加設多條路軌在旁,
>形成今時今日的彩虹站。從此再沒有怪事發生。>地鐵公司好完善地保守這個秘密,所以極少人知道這件事直至到

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